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(서울=뉴스1) 황덕현 기후환경전문기자 = 김성환 환경부 장관이 환경부와 기상청 공무원의 전기차 전환 실태를 지적하며, 공공 부문부터 탈탄소 전환을 행동으로 보여야 한다고 강조했다. 취임 직후 내부 진단에 이어 국내 전기 상용차 생산 현장을 찾으며 본격적인 전환 행보에 나섰다.
환경부에 따르면 김 장관은 24일 전북 완주군 현대자동차 전주공장을 방문해 전기 상용차 생산 현황을 점검하고 업계 관계자들과 보급 확대 방안을 논의했다. 이번 방문은포렉스
2030년까지 전기·수소차 450만대 보급 목표 달성을 위한 실행 점검 차원이다.
현대차 전주공장은 1995년 가동을 시작해 2017년 전기버스 ‘일렉시티’를 출시했고, 2024년 5월에는 생산라인을 개선해 연간 생산계획을 1450대에서 3600대로 늘렸다. 전기와 내연기관 버스·트럭 등 총 17종의 상용차를 생산한다. 단일 규모로는 세온라인야마토
계 최대 수준이다.
2025년 6월 기준 누적 보급된 전기·수소차는 약 84만 5000대이며, 올해 상반기 보급량은 약 9만 5000대로 지난해 같은 기간보다 44％ 증가했다. 전기·수소 버스는 수요 둔화 없이 매년 보급 규모가 확대되고 있다.
전기버스는 2022년 2074대, 2023년 2820대, 2024년 3611대주식대가
에 이어 올해 상반기 1179대가 보급됐다. 수소 버스는 같은 기간 152대, 368대, 1044대, 524대로 증가했다. 지금까지 보급된 전기버스 1만 2830대 중 국산 비중은 59.6％, 수입산은 40.4％였다.
환경부는 국내 전기 상용차 산업의 경쟁력을 높이기 위해 보조금 정책의 효율성을 점검하고, 공공 부문을 중심으로 국내 생산 단타주식추천
차량 보급을 우선 지원하는 방안 등을 검토하고 있다.
김 장관은 앞서 취임 당일인 22일, 정부세종청사에서 기자들과 만나 "탈탄소 시대로 가야 한다면, 환경부와 기상청 공무원들이 누구보다 먼저 전기차로 바꿔야 한다"고 밝히며 내부 실천 의지를 공고히 했다.
김 장관은 "지금 전 국민의 전기차 보급률이 3％ 수준인데, 전기w스탁
차 보급을 책임지는 환경부 공무원들도 국민 평균을 넘지 못했다. 그러니 말의 향연인 것"이라고 비판했다. 이어 "세상을 바꾸려면 당사자부터 절박해야 한다"며, "환경부는 기후를 총괄하고 지속가능성을 챙기는 부서인 만큼 말이 아니라 행동으로 보여줘야 한다"고 강조한 바 있다.
ace@news1.kr